إذا كانت الوثائق لمروحة الطرد المركزي الخلفيةمع محرك EC ينص على "كفاءة ثابتة تتراوح من 73% إلى 82%"، فلا تقارنه على الفور بالمنتجات الأخرى. قم أولاً بتحديد مدخلات الطاقة المستخدمة في حساب الكفاءة، ونقطة التشغيل التي تمثلها، والمكونات التي تقع ضمن حدود القياس. هذا النطاق هو ادعاء توضيحي يجب التحقق منه، وليس نتيجة مقاسة لأي طراز من طرازات Blauberg Motoren.
01 أولاً وضح: ما هو القاسم في حساب الكفاءة هذا؟
عند مراجعةمروحة الطرد المركزي EC، بعض الكلمات المفقودة بجانب "الكفاءة" يمكن أن تغير المقارنة.تأكد أولاً مما إذا كانت الوثائق تعطي كفاءة ثابتة للمروحة أو كفاءة ثابتة بما في ذلك محرك الأقراص.يستخدم الأول مدخلات الطاقة الميكانيكية للمروحة، أو قوة العمود، كحدود للطاقة؛ يستخدم الأخير مدخلات الطاقة الكهربائية لنظام القيادة. تصف EC ترتيب المحرك والمحرك الإلكتروني. يجب ألا تتساوى كفاءة المحرك مباشرة مع الكفاءة الديناميكية الهوائية للمروحة الكاملة.
وهناك تفصيل آخر يتم التغاضي عنه بسهولة وهو أنه لا يمكن ببساطة استبدال الضغط الثابت للمروحة بفرق الضغط الثابت- بين موقعي قياس عشوائيين. الضغط الكلي، والضغط الساكن، والضغط الديناميكي للمخرج، وحدود الطاقة لها معاني محددة. عند مقارنة المنتجات، تأكد من أن تقارير الاختبار تستخدم تعريفات متسقة.
02 استخدم الأرقام الافتراضية لتوضيح الفرق
افترض وجود نقطة تشغيل بتدفق هواء يبلغ 1.0 م³/ث، أي ما يعادل 3600 م³/ساعة؛ ضغط ثابت للمروحة يبلغ 600 باسكال؛ مدخلات الطاقة الميكانيكية للمروحة 800 واط؛ وإدخال طاقة كهربائية إلى نظام التشغيل بقدرة 1000 وات. في ظل ظروف مبسطة تهمل تصحيحات الانضغاط، فإن مضاعفة تدفق الهواء بالضغط الساكن يعطي حوالي 600 وات من طاقة الهواء الساكن.
استخدام مدخلات الطاقة الميكانيكية للمروحة كقاسم يعطي كفاءة ثابتة تبلغ حوالي 600 ÷ 800=75%. يوفر استخدام مدخلات الطاقة الكهربائية لنظام القيادة كفاءة ثابتة مقابلة بما في ذلك المحرك بحوالي 600 ÷ 1000=60%. هذه هي النتائج لنفس نقطة التشغيل الافتراضية باستخدام حدين مختلفين للطاقة؛ فهي لا تعني أن كفاءة مروحة معينة قد انخفضت من 75% إلى 60%. لا يزال الاختبار الرسمي يتطلب التصحيحات اللازمة بموجب المعيار المتفق عليه والنظر في عدم اليقين في القياس.
وبالتالي فإن نطاق الكفاءة مثل "73% إلى 82%" يتطلب مزيدًا من التأكيد على النموذج المقابل والسرعة ونقطة التشغيل وتعريف الكفاءة. لا يكفي المنحنى بدون محاور وشروط الاختبار لتحديد ما إذا كانت الأرقام تنطبق على مشروع معين.
غرفة اختبار أداء الهواء- المغلقة وخزائن الأجهزة؛
ويجب التحقق من المؤهلات المخبرية الفعلية وقدرات الاختبار
03 يجب أن يكون معيار الاختبار أكثر من مجرد اسم على الغلاف
إن تحديد معيار الاختبار في التقرير هو نقطة البداية للتحقق من النتائج. يغطي AMCA 210 الاختبارات المعملية للأداء الديناميكي الهوائي للمروحة، بما في ذلك قياسات تدفق الهواء والضغط والطاقة والسرعة؛ تحدد المواصفة القياسية ISO 5801 تركيبات الاختبار القياسية وطرق الاختبار. إن تسمية المعيار وحده لا تثبت أن النتائج قابلة للمقارنة. يجب أيضًا التحقق من الإصدار المحدد وشروط الاختبار وطرق معالجة البيانات-.
يجب أن تشير وثائق الشراء أو مواصفات الاختبار إلى الإصدار القياسي ومتطلبات القبول. يجب تحديد الإصدار المطبق على المشروع ومعايير تحديد القبول في مواصفات الاختبار أو العقد. لا يمكن استنتاج "الانحراف المسموح به" العالمي من اسم المعيار وحده.
يجب أن توثق نتائج الاختبار أيضًا الشروط التالية:
- النموذج والتكوين: ما إذا كانت المكره والمحرك ووحدة التحكم ومكونات توجيه التدفق-والواقيات والعناصر الأخرى تتطابق مع المنتج المزود بالفعل.
- جهاز الاختبار وترتيبه: ما إذا كان نوع الجهاز، وأقسام القياس، وملحقات المدخل والمخرج، وظروف التثبيت محددة بوضوح ويمكن تتبعها.
- ظروف التشغيل: سرعة الدوران الفعلية، وظروف الإمداد الكهربائي، وكثافة الهواء، والتعاريف المستخدمة لتدفق الهواء والضغط.
القياس ومعالجة البيانات: القياسات الأولية، ومواقع القياس، وظروف التحويل، وكيفية الحصول على قيم الطاقة، ومعلومات معايرة الأجهزة، وعدم اليقين في القياس.
مختبر بلوبيرج موتورين للديناميكية الهوائية
04 إعطاء الأولوية للكفاءة في نقطة التشغيل الفعلية
تحدث ذروة الكفاءة عند نقطة تشغيل محددة. في التدفئة والتهوية وتكييف الهواءالمشاريع، مدى قرب المعدات من أن الكفاءة في الخدمة تعتمد أيضًا على تدفق الهواء والضغط واستراتيجية التحكم، بما في ذلكز التحكم في سرعة المروحة على أساس الطلب. إذا كان أداء الحمل الجزئي- أو استخدام طاقة التشغيل مهمًا، فقم بتقييم ظروف التحميل الجزئي -المستخدمة بشكل متكرر بالإضافة إلى الظروف المقدرة. اختيار المروحة عن طريق تدفق الهواء والضغط الثابتلا ينبغي الاعتماد على أعلى رقم كفاءة وحده.
عند المقارنةمراوح EC لوحدات معالجة الهواءأو غيرها من حلول مروحة EC، قم بتسجيل طاقة الإدخال الكهربائية الفعلية للمروحة ونظام التشغيل الخاص بها في كل نقطة تشغيل متفق عليها. يتطلب تقييم استهلاك طاقة المروحة أيضًا ظروفًا محددة لتدفق الهواء والضغط، مع مراعاة المحرك ونظام القيادة. لا يمكن لنسبة كفاءة الذروة- الواحدة أن تمثل كل ظروف التشغيل.
وكذلك المطالبةيجب أن يحدد توفير الطاقة التحديثي لمروحة EC بنسبة "8% إلى 12%" خط الأساس للمقارنة. بالنسبة إلى التعديل التحديثي لجدار مروحة AHU، على سبيل المثال، قارن كلا الحلين تحت نفس واجب توصيل الهواء-، مع تدفق هواء وضغط وملحقات وحدود طاقة متسقة. ثم استخدم الساعات التي تقضيها في كل حالة تشغيل لتقدير التوفير الفعلي للكهرباء. لا يمكن للطاقة-الكاملة السرعة وحدها، بدون ملف تعريف التحميل، أن تدعم تقديرًا موثوقًا للتوفير السنوي.
إذا كان اختبار القبول يغطي وحدة معالجة الهواء بأكملها، فقم بتمييز حدود القياس الخاصة بها عن تلك الخاصة بمراوح وحدة معالجة الهواء الفردية. لا يمكن لنتائج اختبار المروحة المعملية أن تحل محل اختبار الوحدة المركبة بالكامل بشكل مباشر. يجب أن تتبع القياسات في الموقع- أيضًا الطرق المتفق عليها للنظام الفعلي.
05 تحويل مطالبات الكفاءة إلى سجلات يمكن التحقق منها
"تم الاختبار وفقًا لمعيار معين"، و"يتمتع المختبر بقدرة الاختبار ذات الصلة"، و"المنتج حاصل على الشهادة ذات الصلة" هي عبارات مختلفة. يجب التحقق من الشهادة وفقًا للمنتج المحدد ونطاق الشهادة والمستندات الداعمة. ولا يمكن تأسيسه فقط من رقم قياسي في تقرير الاختبار.
عند مراجعة الوثائق منمورد مروحة الطرد المركزي EC، شالفن مع ظروف الاختبار وراء أرقام الكفاءة، ثم تتبعها إلى تقرير الاختبار والتكوين المقدم بالفعل. إذا كانت المعلومات مفقودة، قم بإدراج ما يجب تقديمه بدلاً من استنتاج النتائج من الخبرة.
06 الاستنتاج
التحقق من مطالبة الكفاءة لمراوح الطرد المركزي الخلفيةيبدأ بتعريف واضح لما يتم قياسه. تأكد مما إذا كان القاسم هو قوة العمود أو المدخلات الكهربائية للمحرك والقيادة، وافصل بين الكفاءة الساكنة والكلية. يوضح المثال الافتراضي لماذا يمكن أن تنتج نفس نقطة التشغيل 75% باستخدام طاقة العمود و60% باستخدام المدخلات الكهربائية دون أي تغيير في أداء المروحة. لم تؤكد أي من النتيجتين صحة مطالبة المنتج بنسبة 73% إلى 82%. تتطلب المقارنات الهادفة مطابقة تدفق الهواء والضغط والسرعة والتكوين والملحقات وحدود الطاقة، مدعومة بقياسات يمكن تتبعها وعدم اليقين المعلن. يعد معيار AMCA 210 أو ISO 5801 الموجود في التقرير مجرد نقطة بداية: التحقق من الإصدار وترتيب الاختبار والتصحيحات ومعايير القبول المتفق عليها. تتطلب شهادة المنتج أدلة منفصلة. بالنسبة لقرارات تكلفة التشغيل-، قارن المدخلات الكهربائية في نقاط العمل التي يستخدمها الجهاز فعليًا، بما في ذلك ظروف التحميل الجزئي-، وادمج هذه القيم مع ساعات التشغيل. لا يمكن لرقم ذروة الكفاءة أو رقم الطاقة-الكامل السرعة أن يحقق وفورات سنوية. إبقاء التكوين المقدم مرتبطاً بمنحنياته وجداول القياس ورقم التقرير وسجلات القبول. توثيق المعلومات المفقودة وحل التناقضات من خلال عمليات الفحص أو إعادة الاختبار المتفق عليها. يجعل هذا الأسلوب مقارنات الكفاءة أكثر فائدة في الاختيار والشراء مع إبقاء الاستنتاجات مرتبطة بمهمة التوصيل الجوي الفعلية.
